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一 在汽油里加入二沖程發動機用的機油 我買了一桶二沖程發動機機油，每次往油箱加10元汽油，就用針筒往油箱加20毫升二沖程機油（針筒上有刻度） 騎車感受：噪音明顯下降，霹噼啦啦聲音明顯小了，摩托車提速更容易了，估計也肯定省油了，延長了發動機壽命。 剛開始加入機油效果可能不明顯因機油還沒開始進入發動機，騎一段時間你就知道了 理論支持：A氣門跟座圈工作時是沒有機油參與工作的，長期工作密封性會下降，汽油里加入機油后，氣門落座時 有機油 ，起到緩沖作用，減少撞擊力，工作柔和，且機油也有密封的作用增加了氣門的密封性。 B活塞上第一道活塞環由于受到高溫高壓作用，且潤滑油難易到達，所以壽命短，汽油里加入機油后，第一道環也提高了潤滑，提高了密封性， 排氣筒的壽命也會提高了 所以發動機效率高了，發動機性能好了，壽命長了，當然新車效果可能不太明顯，車約舊效果估計越好。 二 冬天對進氣管適當保溫，會使汽油氣化更好，效率高，耗油肯定低了。（溫度高了汽油肯定容易蒸發） 三 在火花塞的高壓線上用剝了皮的鋁線繞圈，把整條高壓線包住，最后鋁線牢固接地，這樣相當于給它增加了個電容，提高點火的能量，點火更容易。 四 把你的舊電瓶拆掉，接上個10000uF的電容，不用電啟動，用腳踹啟動。 五 潤滑你的鏈條，不要用粘稠的機油，也不要加太多，不然泥沙都黏上了 六 調整你的氣門間隙，如果你聽到機頭附近有噠噠聲，有可能是氣門間隙過大了，建議讓修車的給你調。 以上建議大家做的就是 一 五 六，尤其是一，這個真的好用，我用了一段時間了，效果確實好，哈哈
還有些本人的騎行經驗隨便寫寫供大家參考，不對不足的地方請指正，也希望大家給與賜教 1.不要讓車夏天高速行駛時間過長，尤其是低檔高速行駛，會使發動機溫度過高，暫時機油變稀造成潤滑不良， 長時間高速高溫行駛機油蒸發，變少，變粘稠，油泥增加。縮短壽命。 2.我的車是彎梁100，去過肥城，萊蕪幾次，濟南兩次，藥鄉幾次，下崗，之后，在換機油時發現機油變成了糊狀， 剛開始以為是假機油造成的，有過幾次之后分析原因是長期高溫造成的。 3.最容易造成高溫的是載人低檔高速爬山，這時車速低，風不能及時給發動機散熱，更易高溫。爬山就容易 出現這種問題 4.解決辦法，高速行駛一段時間，半小時左右，用手試發動機，手感覺剛一放上不能承受必須迅速離開，這時要低速 行駛一段時間，或休息休息，切忌不要用涼水直接散熱。 當然你若開車速度不快就不要考慮這個問題了。 5. 高速行駛的條件，車前方視野無阻且無障礙，車兩側，尤其是右側適當的距離內無影響高速的條件，也要小心左側的車突然轉彎（這個條件影響了普通公路的車速），眼好，制動系統要好，尤其是前制動一定要好。車子要經常檢查，防止高速時出問題，高速路是最好的高速場合，接下來就查查你撞死了多少個飛蟲了。 6.及時清除發動機散熱片上的泥沙，這樣有利于散熱
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