簡易特斯拉線圈制作(點亮熒光燈)

ID:224003 · 發表于 2018-5-4 17:50

簡易特斯拉線圈點亮節能燈的制作

電路原理圖如下：

拆了個舊的的整流電源變壓器，里面有個線圈線徑大概是0.2mm的，在直徑20mm的PVC電線管上緊密繞，全部繞完了，估計有210圈吧，這個是次級線圈，一個頭上焊接一個插針引線。

另找了12mm直徑的漆包線在直徑25mm塑料管上繞了不到4圈作為初級，適當調整點，以便靈活套在初級線圈外。兩頭各焊了一個插針。

還是這個12mm直徑的漆包線直徑40mm左右的瓶子上繞了十幾圈吧，兩頭焊上一個小LED燈，作為檢測用的拾電圈。

暫時沒有錫紙，就先不做上面的銀光球球了。

27K的電阻，新的8050三極管在小面包板上先測試。電源是8節鎳氫1.2v的電池，實測10.2v左右。

接電后，拾電圈套在次級線圈外，LED發紅光了，但日光燈管不亮，把初級線圈兩個接頭對調，靠近初級線圈很近，日光燈管也亮了。

手指碰碰8050三極管，很燙了，趕緊斷電的，怕燒壞了。后來幾次發現，長時間通電，就不工作了，還好沒燒壞三極管的。

8050畢竟還算小功率管子，上網查資料，熒光節能燈的電子整流器上用的13002等功率開關管也可以做的。

于是從舊板子上拆下幾個，都是自帶散熱片的，具體型號已經看不清楚了，挨個試試了。

電阻準備了1K到27K中間6個阻值的備用，4007換成一個白色發光二極管來代替，在面包板上重復上述試驗。電阻為10k或6.8K都可以點亮正常拾電圈LED和日光燈管的，但不穩定，白色發光二極管也閃爍不定的。

后來，選定6.8K電阻，再接入四節鎳氫電池，情況好轉了，而且13002的散熱片摸不出來發熱，即使通電十分鐘，也只是有點溫溫的感覺，應該不會燒壞了。

查資料得知，1300系列的功率開關管直流放大倍數才幾到幾十，和8050二百左右的放大倍率差的太遠了。

估計8050因此非常容易起振，更容易進入諧振狀態，所以效果好的，不過畢竟功率有限所以發燙的。

這個電路太簡單了，不用電路板，直接焊接了。沒有開關，引出正負電源線。

全焊接好后，發現又不正常了，估計是功率三極管被燙壞了，拆件的，腿短不好焊接，就換了更大個的，電路又正常了。

把初級線圈用熱熔膠粘接到一塊卡片上，其他都理好。

沒找到鋁箔紙，就用壞插座里面拆出來的銅片焊上充當放電球了。

后來找了個鉛筆桶，正好能放下，粘在塑料蓋上，倒著放，整潔又好看了。

ID:253767 · 發表于 2018-5-5 07:19

好，這個好玩！！！

ID:200389 · 發表于 2018-8-4 20:17

材料易得，制作容易，有空試試。

ID:462629 · 發表于 2023-10-30 11:19

這個好玩，可以試一試啊

ID:1100060 · 發表于 2023-12-1 23:04

高壓包兼當反饋繞組，發射結必須設置保護機制，
LED或肖特基二極管跟發射結并聯，利用各自的門檻電壓互相保護。
高壓包是開路的，但在上電瞬間，反饋可透過無處不在的雜散電容而建立，使電路啟動。

ID:1100060 · 發表于 2023-12-9 00:15

我這個只能做擺設（一直呆在面包板上無法隨身攜帶），兩節電池，亦就是3V，能點亮6瓦直管。

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