源由：童年學時過馬路擔心車來車往引發車遇人開不動的設想，學階段曾想法改良蒸汽時代汽車的發明進一步革新為橡皮車身及緩壓車輪（氣墊變形胎或輕接觸飛滑輪）的念頭，近年打工生涯常路過三叉路口或十字路口時總有車從前面橫過，今年元旦自行車往返杭州市區不時有車從身邊呼嘯而過車鳴驚心擾人憤。

現狀：針對每年都有一定的交通事故發生，盡管相關部門加大力度宣傳安全知識教育，以及加強交警及交通信號燈，拓寬路面增加車道劃單行道步行街，實行交叉路口天橋地下商城并舉。但還是難以解決某些意外及突發事件的安全隱患。

目的：基于大眾交通安全的考慮，為了避免無辜市民遭遇不幸，減少交通事故的突發幾率，設想一種能緊急及時的非人為被動剎車裝置，使人車零距離接觸的一種切實有效可行的方式方法方案。理論意義上的發展趨勢為高分子生物特性多于和強于無機界的理化特性，即使得機械及金屬物質、智能機器服務以人類為主，杜絕傷人，要從屬于人，不斷為人類服務和造福。

原理依據：哲學，物質是普遍聯系的觀點；物理天文，任何物質都存在萬有引力，物理光電磁，生物體表的紅外線輻射及空間場介質的振蕩，電子傳感器的應用；其它，化學有機物氣體介質反催化金屬活動，即細胞生物化學特性在空氣場介質微粒制控金屬電子傳感器；

過程分析：車身傳感器（參照蝙蝠或雷達原理）接收目標信號為人體紅外線，行使速度感生風斥力。當車正在行使的直線路線中，突然出現人體，其肌表散發的紅外線通過空間場介質作用于車身金屬傳感器，使人機（傳感器）產生強作用力的斥力，確保兩者零距離接觸前相對靜止，即接觸距離大于零。人的斥力相對足夠大，相對地表不動，產生作用力為車的減速運動，車速越大，減速的力越強，距離越遠，斥力越小，FS=1/2mv^2。當距離足夠小時，迫使車輪打滑而車身不動。

反趨利情況問題：乘車上有感于少數習慣鬧市的麻木路人，或行動不便等特殊行人及情況。當行人故意穿越車行道，使車身瞬間靜止造成車內人員傷亡。

糾正措施：改為緩和的相斥過程。車身感應器設計向前風力感應成三角形，即車身處為三角形的底邊，向前速度為三角形的頂點，與光或電筒照明原理相反，確保車內人員安全的距離剎車。車速越快，場介質中感生電流越大，斥力越強，頂點越遠，所標示的路程越遠，風力沖力的相斥作用越緩和，當行人步入車速的三角形區域時將人體斥出。

公式：沖量Ft=mv^2，功能FS=1/2mv^2，守恒定律△Ek=-△Ep(或mgho+1/2mv^2o=mght+1/2mv^2t)，電磁場F=BIL，E==BLV，質能方程E=mc^2，相對論公式△v=|v1-v2|/√(1-v1v2/c^2)(速度)等

設計任務：研發識別紅外線及產生場介質斥力的感應器或單片機，內含波譜系統器感應人體紅外線的波段使其共振最大的元器件，與紅外線人體相斥的外殼機身，速度磁感生力集成板，距離風斥力的緩沖裝置。