|
發布時間: 2017-4-16 01:26
正文摘要:51單片機 STC12C5608AD TSSOP20封裝 自己做的 用在自己車上 今天只是為整體程序積累數據 主要是為主程序里任務觸發閥值測試數據 我想說的并不是單純用單片機獲取數據的方法和程序 我是想說 獲得數據后的分析 今天 ... |
lyxxzrb 發表于 2017-4-18 15:03 謝謝夸獎 |
| 樓主的動手能力和分析能力真不錯，贊！ |
51黑電子happy 發表于 2017-4-17 04:26 不是工作 只是業余愛好 進度很慢 要是這樣工作 不知道要被老板開除多少次了 呵呵 大眾老的1.8t發動機 渦輪沒有散熱泵 比較容易壞 比我這個更新的車上自帶了散熱泵 據大眾說渦輪的故障率"極大幅度"下降 好象是從30%下降到2~3% 我就根據大眾的理論自己做了一個 開始只是為了滅車后給渦輪散熱 然后慢慢改進 現在功能已經挺多了 可以做下面這些 著車后監控冷卻液溫度 低于限值則開泵 幫助熱車 到達設定值停止 行駛中監控渦輪溫度 高于設定值起動 幫助渦輪散熱 著車后自檢渦輪溫度傳感器 如果故障 紀錄故障碼 滅車后用時控程序給渦輪降溫并紀錄故障碼 滅車后如果渦輪溫度高于設定值 起動散熱泵散熱 低于設定值停止 如果超過規定時間扔未停止 強行停止 然后紀錄故障碼 檢測水泵工作電流 如果電流超過限定 強制停止一切工作并且把自己關閉 紀錄嚴重故障碼 普通故障碼每25次著車少于5次則清除 多余5次則一直保留下來 工作完畢后可以完全關閉自己 0耗電 和其它模塊通訊 把需要的數據傳輸出去(還做了個顯示模塊 開始用1602的 現在再改用串口屏 弄好了再發 業余搞 進度很慢) 監控自身溫度 監控系統電壓 監控發電機電壓 這三個功能只是作為嚴重故障碼時 紀錄故障發生時的環境情況 和嚴重故障碼一并保存到eeprom里 這個程序是我寫的第一個超過5k的程序 真正的散熱控制部分很小很小 大量的代碼都是監控 通訊協議 參數設定等等輔助功能 占整個代碼量的99% 上面的數據原本是為了模塊能判斷發動機是否起動的 因為要檢測渦輪溫度傳感器 需要判斷一定時間內 渦輪溫度變化 所以要有個起點 原來是用打開鑰匙門判斷 但有時候也可能打開鑰匙門不著車 所以改成用著車判斷 |
| 這應該是樓主的工作吧，想不到小小的51單片機也能實現如此高大上的功能。關鍵是樓主的思路嚴謹，分析到位，有理有據。如果中國一些這樣的電子工程師一定能打造出極致的產品. |
組圖打開中，請稍候......
收藏
頂
踩
