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發布時間: 2020-8-20 21:38
正文摘要:本帖最后由 海闊天空8 于 2020-8-21 12:01 編輯 48V電動車充電器。充電效率有這么高嗎？我把毫安表改成0點在“10”，滿度為8安培的電流表了，經比對線性度和準確度還可以。 |
| 相信數據 |
toyboy 發表于 2020-8-21 19:28 可充電電流基本是直流呀？ |
| 公之恒，叟不達，唯酌濁！ |
toyboy 發表于 2020-8-21 19:28 交流輸入測的有功功率應該誤差不大，充電器輸出（有大電容濾波）按直流電壓電流計算應該可以吧？ |
toyboy 發表于 2020-8-21 23:53 充電器的效率我認為應該是充電時額定狀態輸出功率（直流功率）與交流側輸入的功率之比，不同輸出時的效率是不同的。 |
fj51hei 發表于 2020-8-22 14:43 除了初級有功功率比較準確，充電電壓，電流就不好說了，萬用表測得的電壓，電流數據能不能按純直流計算？ |
| 計算方法是對的！但是要注意量具是否準確，反激感覺能在82-88就不錯了 |
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如果只 是“充不滿，提高電壓 就可充滿， 電瓶車充電器質量不好的經常把電瓶充膨脹，修電瓶車的地方換下來看到這樣。 計算充電器的效率，實際效率，與理論上的效率。，實際效率與電池質量也有關系， 如果放電完了，剛開始充電流很大，電壓低一點，然后電流變小，電壓升高， 能量守恒定律理論上是一樣，實際肯定相差很大，可能就是實際 效率會變的問題。 發揮不完全。 |
juncedz 發表于 2020-8-21 22:29 16串“48V”的鐵鋰電池組充電終止電壓是57.6V呀？我這個只能是“充不滿”，不過是安全的 |
dianzi1987 發表于 2020-8-21 16:06 “直流采樣還區分板端采樣和終端采樣，”---對，您說的是電壓吧？“終端電壓采樣”得出的效率之偏低了吧？ |
| 可以使用此方法來計算充電效率，以進行粗略估算。 |
toyboy 發表于 2020-8-21 23:53 我覺得“充電效率”應該是額定狀態下（48V/3A）就是輸出3A時候。其實各充電段也是可以計算的，如果用電阻負載代替電池是不是更準確一些？反電勢負載性質我還不太清楚。用充入電池的容量來算困難很多，沖入電量和放出電量損失不好掌握。 充入電量和電池放出電量中間損失很大的。電池的損失也不好弄 |
海闊天空8 發表于 2020-8-21 21:26 你沒有明白我的意思～你試試測量：開始充的電流（電池電量低時），充電中間的電流（電池充電一半時），電池充電結束的電流（快滿時），你會發覺3個時間段的電流聲不一樣的～那么，你以哪個電流值來說明充電器的充電效率？ 正確的‘估算’方式是： （電池的充電后的容量 （Ah）- 電池原殘存電量）/ 充電器的輸入功率 X 充電時長 |
海闊天空8 發表于 2020-8-21 21:26 2.1a55v充48V電瓶，充爆炸都是可以，怎么會充不進電 |
toyboy 發表于 2020-8-21 19:28 充電器初級的有功功率消耗應該誤差不大，電能表是哦根據這個收電費的。充電器次級經過大電容濾波基本是直流，對于反電勢負載的直流功率計算電壓乘電流也問題不大吧？ |
| 樓主，有些東西看起來是這樣，但實際上并不是！電力拖動的負載形式有多種多樣，純阻性、感性、容性、混合型負載、、、，簡單的電流電壓計算是不適應的，也是不精確的！特別是對于感性、容性，計算不是這樣簡單！ |
dianzi1987 發表于 2020-8-21 16:06 您說得很重要！充電器輸出有470uf的濾波電容，按直流計算可以嗎？初級功率用單相有功功率表測得。 |
| 應該不行 |
| 簡單的效率是次級功率/初級功率沒有錯，但是需要注意的東西有很多，1，直流電壓電流采樣，2，交流需要考慮PF值。通常超過75W的電源都需要增加PFC電路來符合功率因素。直流采樣還區分板端采樣和終端采樣，在負載時板端與終端中間的線纜會影響測量電壓，從而影響計算效率。如果使用了沒有功率因素校正的儀器測量交流端，也可能測量功率出錯，造成轉換效率大于100%的假象。 |
海闊天空8 發表于 2020-8-21 08:03 問題在于單位是毫安啊 |
| 按照功率比來計算充電效率是可以的，但如樓上所述，電流表顯示的是21mA! 其實是充不進電的！ |
| 效率就是這么算的呀，反激式有這個效率很正常。 |
toyboy 發表于 2020-8-20 23:54 抱歉，我沒說清楚，這個“毫安表”是滿度8A的電流表1 |
| 理論上是可以的 |
| 21mA ! 可以說是根本充不進！ |
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