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請問電動車鋰電保護板的原理?

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發布時間: 2019-7-4 20:43

正文摘要:

過充電保護和過度放電保護嗎?每組若干單體電池并聯,其中一個有問題也保護嗎?或者說每并聯組一個壞了將影響其他也損壞嗎?

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ID:434390 發表于 2019-11-1 15:55
過充過放都有保護的,一個壞了,并聯的那組基本都壞的,一般是并聯的那一組有問題,比如其中一個壞了,并聯電池容量就減小,放電后這組電池就會先啟動欠壓保護
ID:10947 發表于 2019-7-6 10:00
就是把電池組的每個串聯點都引出來,方便檢測、均衡
ID:460466 發表于 2019-7-5 20:39
wc86110 發表于 2019-7-5 00:58
下方那 總+ 總- 那接口的單個壞電池對全組沒啥影響,可以單個充也可以 N 個充。但如用左邊充電,負載那路 ...

哦!您說的是P-和B-是經過保護了,不能輸出電流了,如果拋開保護,負載負極斷開和P-連接,改接“總負”是可以輸出電流的,充電時電源負極直接“總負”也可以充電,但會有某組電池有過充現象
ID:460466 發表于 2019-7-5 20:24
wc86110 發表于 2019-7-5 00:58
下方那 總+ 總- 那接口的單個壞電池對全組沒啥影響,可以單個充也可以 N 個充。但如用左邊充電,負載那路 ...

你是說直接接電池的正負極?去掉保護的意思嗎?
ID:460466 發表于 2019-7-5 20:17
xianfajushi 發表于 2019-7-5 11:25
我認為目前鋰電池保護板設計的不是很理想,至少應該設計不影響各串,1串的并比較麻煩也不太現實,但并非不可實 ...

成百上千個單體電池參數不可能非常一致。尤其是并聯組里的某一個有問題(例如經常過放電)將影響整個電池組,我就遇到過13串(3.7*13V)每組4并的其中一組2.3V,造成整個電池組不能用,換下問題一組挺麻煩,不是誰都可以做的,,,,,,
ID:332444 發表于 2019-7-5 11:25
我認為目前鋰電池保護板設計的不是很理想,至少應該設計不影響各串,1串的并比較麻煩也不太現實,但并非不可實現.
ID:332444 發表于 2019-7-5 10:59
鋰電池保護板實際維護中的確是串中有一符合保護條件就保護,導致無法放電和充電,間接影響其它串電池.一串中并聯的一個有問題影響該串,從而影響整體.
ID:96682 發表于 2019-7-5 00:58
下方那 總+ 總- 那接口的單個壞電池對全組沒啥影響,可以單個充也可以 N 個充。但如用左邊充電,負載那路就會有影響

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