一、選題的背景與意義
最近幾十年中,大量的高層、地下建筑與大型的石化企業(yè)不斷涌現(xiàn)。由于這些建筑的特殊性,發(fā)生火災(zāi)時,不能快速高效的滅火。為了解決這一問題,盡快救助火災(zāi)中的受害者,最大限度的保證消防人員的安全,消防機(jī)器人研究被提到了議事日程。而機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展也為這一要求的實現(xiàn)提供了技術(shù)上的保證,使得消防機(jī)器人應(yīng)運(yùn)而生。
從二十世紀(jì)八十年代開始,世界許多國家都進(jìn)行了消防機(jī)器人的研究。美國和蘇聯(lián)最早進(jìn)行消防機(jī)器人的研究,而后日本、英國、法國等國家都紛紛開展了消防機(jī)器人的研究,目前已有多種不同類型的消防機(jī)器人用于各種火災(zāi)場合。
從功能上劃分,目前的消防機(jī)器人有下列幾類:滅火機(jī)器人、偵察機(jī)器人、攀登營救機(jī)器人和救護(hù)機(jī)器人。從控制方式來分,消防機(jī)器人可分為遙控消防機(jī)器人和自主消防機(jī)器人。
我國從八十年代末期開始消防機(jī)器人的研究,公安部上海消防研究所等單位在消防機(jī)器人的研究中取得了大量的成果,"自行式消防炮"已經(jīng)投入市場,"履帶輪式消防滅火偵察機(jī)器人"也于2000年6月通過了國家驗收。但是,我國消防機(jī)器人的研究還處在初級階段,還有許多有待研究的問題。比如,高層建筑發(fā)生火災(zāi)時,消防人員不可能在短時間內(nèi)到達(dá)高處的火災(zāi)發(fā)生地點,在地下建筑中,由于環(huán)境比較潮濕,煙氣不易擴(kuò)散,消防人員不容易快速的判定火源位置;而在石化企業(yè)發(fā)生火災(zāi)時,將產(chǎn)生大量的毒氣,消防人員在滅火時極易中毒。研制能夠用于這些場合的偵察滅火機(jī)器人,協(xié)助消防人員進(jìn)行火災(zāi)的定位和滅火,將有極大的社會意義。
機(jī)器人控制器是一個多任務(wù)并行執(zhí)行的實時控制器。在軟件實現(xiàn)上,滅火機(jī)器人除了要協(xié)調(diào)控制各個不同功用的電機(jī),還需要對紅外、光敏等多種傳感器接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸、處理等。采用c語言可以方便快捷的編寫程序。這里對滅火機(jī)器人的每種功能進(jìn)行模塊化處理。總體的思路是:在地面上貼一條隨意的黑線(可用黑膠布),機(jī)器人(小車)可以沿著這條黑線行走,不會到處亂跑,在機(jī)器人行走的途中放置火源(發(fā)光的燈泡),機(jī)器人在行走到火源附近能夠發(fā)現(xiàn)火源并能夠行走到火源附近進(jìn)行滅火(小車上的風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動),滅火后(風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動)機(jī)器人還能回到原本設(shè)定的路線繼續(xù)往下行走。。。實現(xiàn)起來最基本的就是使機(jī)器人能夠順利沿著設(shè)定的路線進(jìn)行直線行走和拐彎,這一模塊稱為尋跡(直行時四個輪子同時轉(zhuǎn)動,左轉(zhuǎn)時,左前左后輪子停止轉(zhuǎn)動,右前右后輪子轉(zhuǎn)動。右轉(zhuǎn)時,右前右后輪子停止轉(zhuǎn)動,左前左后輪子轉(zhuǎn)動。來實行各種轉(zhuǎn)彎)具體為:
(1)若正前距離很大,同時右前的距離稍小時,右邊的紅外傳感器快離開檢測范圍,執(zhí)行左轉(zhuǎn)微調(diào);
(2)若正前距離很大,同時右前的距離稍大時,右邊的紅外傳感器快離開檢測范圍,執(zhí)行右轉(zhuǎn)微調(diào);
(3)若正前距離很大,右前距離適中,就直行;
(4)若正前距離比較小,右前距離也比較小時,機(jī)器人左轉(zhuǎn);
(5)右前距離很大時,機(jī)器人執(zhí)行右轉(zhuǎn)彎。
其中:(1)~(3)保證了在走直線時可以走直,通過不斷調(diào)整,使機(jī)器人始終運(yùn)行在黑線上面(4)~(5)保證了機(jī)器人順利拐彎。具體的參數(shù)必須在不斷試驗中反復(fù)調(diào)節(jié)。知道這個機(jī)器人可以順利的完成所指定的動作。
3.1技術(shù)路線

被控對象特性

本方案具有以下七個模塊組成:控制模塊、驅(qū)動模塊、傳感器模塊、滅火模塊、電源模塊、循線模塊、尋光模塊。
采用STC89C52RC單片機(jī)作為本系統(tǒng)的核心控制芯片。能對其進(jìn)行一系列處理,根據(jù)處理結(jié)果,驅(qū)動電機(jī)做相應(yīng)的運(yùn)動,并能控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動進(jìn)行滅火操作。
驅(qū)動模塊采用L298芯片與兩個直流電機(jī),該芯片能夠接收單片機(jī)發(fā)出的控制信號,同時驅(qū)動兩個直流電機(jī)運(yùn)動。
傳感器模塊采用紅外傳感器(st188)和光敏電阻(光敏二級管)傳感器兩種傳感器,紅外傳感器探測行進(jìn)路面,光敏電阻傳感器探測前方的光源(火焰),并將探測到的數(shù)據(jù)傳到STC89C52RC進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換。
滅火模塊采用12V直流風(fēng)扇,用5V電磁繼電器作為控制開關(guān)控制風(fēng)扇的停轉(zhuǎn)。
2200毫安的鋰電池,使機(jī)器人動作的正常運(yùn)行。
它是指小車在白色地板上循黑線行走,通常采取的方法是紅外探測法。紅外探測法,即利用紅外線在不同顏色的物體表面具有不同的反射性質(zhì)的特點,在小車行駛過程中不斷地向地面發(fā)射紅外光,當(dāng)紅外光遇到白色紙質(zhì)地板時發(fā)生漫反射,反射光被裝在小車上的接收管接收;如果遇到黑線則紅外光被吸收,小車上的接收管接收不到紅外光。單片機(jī)就是否收到反射回來的紅外光為依據(jù)來確定黑線的位置和小車的行走路線。
3.3可行性分析:
本設(shè)計的控制芯片是采用STC89C52RC,另外還采用了L298芯片,以及紅外傳感器(例如ST188)和光敏二級管(或者光敏三級管)。滅火模塊采用的是12V的直流風(fēng)扇。
當(dāng)然,還存在很多不可預(yù)測的問題,例如環(huán)境的因素,數(shù)據(jù)的調(diào)試,光照強(qiáng)度的因素等等。但是,在具體設(shè)計過程中遇到問題后通過分析最后將問題解決或者獲得實踐的經(jīng)驗也都是有益的。
循跡尋光滅火小車.rar
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