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標(biāo)題: 智能車(chē)還在前行。。。 [打印本頁(yè)]

作者: liuyang    時(shí)間: 2011-11-20 01:05
標(biāo)題: 智能車(chē)還在前行。。。
    我,和舍友東哥,川川,豆子參加學(xué)校智能車(chē)比賽,取隊(duì)名木頭人,不知道當(dāng)初是如何腦殘到一致通過(guò)這個(gè)名字的。不得不說(shuō),我是抱著創(chuàng)新學(xué)分的誘惑參加的,并被各種輕松隨意簡(jiǎn)單誘拐進(jìn)入的,可是之后的路途卻反其道而行之。

    我,碼員。作為程序員,第一看不太明白電路圖,第二不知道各元件原理,第三起碼的單片機(jī)完全不懂,我僅憑著一絲對(duì)程序設(shè)計(jì)的衷情,也就硬著頭皮上了。先是看去年一屆的程序例程,除去單片機(jī)底層定義,數(shù)據(jù)定義,針腳設(shè)定等等,確實(shí)很簡(jiǎn)單的樣子(算下來(lái)就剩不過(guò)百行的內(nèi)容了-_-!)。可是經(jīng)過(guò)第一次培訓(xùn)之后,發(fā)現(xiàn)學(xué)長(zhǎng)的指導(dǎo)完全和我手上的例程不搭邊,剛想為自己要去修改幾乎整個(gè)程序而哭天搶地的時(shí)候,奇跡般得發(fā)現(xiàn)了一個(gè)sample的文件夾,如獲至寶般,眼睛都有冒綠光的哦!對(duì)于我看完今年的例程之后的反差之感,在此不多評(píng)價(jià)了。等車(chē)和電路板的同時(shí),我就大致的把程序修改的合理了一些。

    豆子,焊工。第一個(gè)倉(cāng)促完成的主板,制作者豆子承認(rèn)主板做得很倉(cāng)促,完全是按照學(xué)長(zhǎng)下發(fā)的最簡(jiǎn)電路圖,一點(diǎn)一點(diǎn)的摸索的,而且是想到哪做到哪的焊接和飛線連接的,加之對(duì)所需材料工具了解的缺失,布局顯得想當(dāng)凌亂;根據(jù)我的實(shí)際使用,也與制作者的意見(jiàn)達(dá)成了共識(shí);在我為燒毀的單片機(jī)落淚的同時(shí),也不得不對(duì)這塊主板行“注目禮”了。川川,機(jī)械工。前期的機(jī)械方面要求不是特多,只是對(duì)這個(gè)新生的車(chē)模橫加摧殘,川川還是十分惋惜的,只是箭在弩上不得不發(fā),只是盡可能的不要一箭雙雕什么的了。那個(gè)本來(lái)想做成桃心狀的車(chē)頭,最終也由于多方面的壓力給斃了下來(lái)。(桃心啊,有木有!)

東哥,醬油帝(自己承認(rèn)的)。我一直很佩服其忽悠能力,并認(rèn)為其比將成為領(lǐng)導(dǎo)型人才。只是,在元器件購(gòu)取方面,怎么就顯得那么淑女呢?“東領(lǐng)導(dǎo)”對(duì)本隊(duì)智能車(chē)未來(lái)的發(fā)展前景提出了自己建設(shè)性的意見(jiàn),并對(duì)本隊(duì)成員工作你能力給予了高度的評(píng)價(jià),以及對(duì)決賽奪冠的肯定。(東哥,我真的什么都木說(shuō) >_< )

    分站賽第一場(chǎng)比賽,由于單片機(jī)的罷工,也就放棄了。

 

    不得不說(shuō)軟件和硬件是相統(tǒng)一的,在宣布第一塊主板報(bào)銷的同時(shí),我也不得不參與到了電路設(shè)計(jì)之中。在和豆子經(jīng)歷了幾次交流之后,確立了單片機(jī)電路的初步設(shè)定,在原有的最簡(jiǎn)主板電路做了一些改動(dòng),也在后期的使用中發(fā)現(xiàn)了原有電路圖的錯(cuò)誤和不足。而我進(jìn)一步的去看程序的設(shè)計(jì)原理,為了與硬件對(duì)口,不得不小小的去參照技術(shù)文檔(全英文%>_<%),對(duì)單片機(jī)也有了進(jìn)一步的了解。

    不得不說(shuō),給一塊完全成型的電路板,從程序運(yùn)行或是工作狀態(tài)來(lái)尋找出錯(cuò)的源頭,是一件讓人十分糾結(jié)的事情。往往一個(gè)簡(jiǎn)單的邏輯,在實(shí)際的使用中,就會(huì)變得復(fù)雜不堪,而我也常常為電路的問(wèn)題,與豆子和東哥爭(zhēng)執(zhí)不已;同時(shí)我也發(fā)現(xiàn),僅僅依靠離散數(shù)學(xué)的邏輯推算來(lái)說(shuō)服一個(gè)人是那么的困難,身份職位、語(yǔ)氣強(qiáng)硬和學(xué)術(shù)性忽悠本領(lǐng)在這個(gè)時(shí)候就顯得十分的重要。

    周末,經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的跑道調(diào)試,單傳感器電路的車(chē)總算能像樣的跑了,似乎接連幾天的陰霾也要慢慢散去,自己不由的開(kāi)始往更長(zhǎng)遠(yuǎn)思考:雙傳感器是必須的,再來(lái)個(gè)激光前瞻就perfect了。確實(shí)高興的太早了,一系列問(wèn)題也逼得我開(kāi)始去理解電路圖比對(duì)出電路板,并拿起工具檢測(cè)、修改電路。(調(diào)試階段時(shí),看著其他小組已經(jīng)完成更高難度的技術(shù),對(duì)比下自己卻還在最初階段糾結(jié),沮喪的情緒涌上心頭;大家都說(shuō)自己沒(méi)錯(cuò)的那刻,我也想放棄去掙扎;只是夢(mèng)還在飛向更美好的地方)

    第二塊傳感器板的糾錯(cuò),直接將自己提升到了崩潰的邊緣,先是LED無(wú)法正常工作,后是三個(gè)傳感器無(wú)反應(yīng),最后居然各項(xiàng)指標(biāo)正常的情況下無(wú)法工作,整個(gè)人都要瘋了。經(jīng)過(guò)了連續(xù)兩天的不眠之夜后,以及各種各樣的糾錯(cuò)對(duì)比處理,得出了后來(lái)買(mǎi)的傳感器與之前特性相反的結(jié)論,同時(shí)完全理解了正向傳感器工作原理,同時(shí)也建立了一套檢測(cè)傳感器工作狀況的方法出來(lái)。誠(chéng)然,問(wèn)題總是接踵而至,反向發(fā)光二極管,散射干擾,信號(hào)突變,彎道飄移等等,也讓人忙活了很長(zhǎng)時(shí)間;至此,我也只能承認(rèn),相對(duì)理想化的狀態(tài)都是微乎其微的。湊湊活活在第二次分站賽前一天下午調(diào)試好了智能車(chē),差點(diǎn)在晚上的調(diào)試過(guò)程中被某位“可愛(ài)的”同學(xué)秒殺掉,而右半部分傳感器也受此劫難出現(xiàn)了巨大問(wèn)題。

    第二次分站賽,拿著修整后幾乎沒(méi)有測(cè)試過(guò)的車(chē)和程序,無(wú)奈的看著它在起跑線前異常的擺動(dòng),腦海閃過(guò)一絲的絕望;渡過(guò)短暫而又冗長(zhǎng)的修車(chē)期,看著別人的賽車(chē)一個(gè)個(gè)沖出跑道,自信似乎又回來(lái)了一些╮(╯▽╰)╭。智能車(chē)在270°停車(chē)的那刻,我的心也在那刻暫停,合著馬達(dá)微弱的聲音在也在那里掙扎著;緩緩?fù)ㄟ^(guò)的那一刻,我知道自己需要去做的,只是去終點(diǎn)區(qū)域等待他的到來(lái)。感謝賽車(chē),最終以不錯(cuò)的成績(jī)跑完了全程,也要感謝那份永不放棄的精神!






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